道路之曲线路段通常外侧均较内侧略高，此项高差称为道路之曲线超高，其超高配置之方式有两种。其一为中线标高不变，加高外侧，其二为中线标高不变，加高路面外侧，同时降低内侧。其原理在配合路面之横向摩擦力，求取车辆运行时本身车重，行动惯力与离心力间达到平衡，使其行车速率达到设计速率时，所有离心力皆藉超高而产生平衡作用，以保持行车之安全。
曲线超高度以路面侧向坡度比表示之，设计标准之超高公式为：e＋f＝
式中e表超高度，f表路面侧向摩擦系数，v表设计速率，R表曲线半径。
一般规定侧向坡度最小为1.5％，最大超高度则依地区气候不同而有如下之限制：