轰炸机投掷炸弹时，假设飞机以等速飞行，定曳行距(trail)r是炸弹击地时飞机位置的地面投影与击中点间之向量距离，T为炸弹落下之时间。对某一型炸弹来说，r与T都是掷弹时飞机飞行高度Y与空气速度u之函数。这型炸弹的炸射表(bombing table)就是先行计算好曳行距与时间为高度与空气速度的函数表。空气速度u是飞机飞行速度V与当地风速W之向量和。W向量沿飞机飞行的方向称为射程风(range wind)，与射程风垂直方向的称为横风(cross wind)。W通常都是高度Y的函数，在弹道学以不等高度上不同的风速，平均后供计算炸射表用，换言之即假设在整个落弹过程，都是一个风速，此平均值称为弹道风。若W(Y)函数可以获知，则对弹着点之预估将可更为精确。进一步，若仅有投掷处与地面处之二个风速之情报，以线型计算方法处理，此时之弹道风称为有差弹道风(differential ballistic wind)。在二次大战之前，有人建议使用试验场曾经常测量不同高度之风速，结果可以增进若干炸射之准确性。但在实用上，有差弹道风甚至弹道风，都仅能在千余里处之气象观测估计，或且在轰炸任务执行之短时间前，派侦察机去获得，侦察机在敌方上空往复作不同高度之飞行，殊属危险，因此在战时弹道风之获得既不易亦不精确。在飞弹的外弹道上，弹道风具有同样的意义。